雅科仕

韩系三厢车车主综合评分排行榜雅科仕领先K9

2018年-12月-19日 14:23

  车市竞争日益激烈,品牌营销花样百出铺天盖地,广告打得好消费者就真的会买单么?其实并不然,现在越来越多的消费者在购车时开始关注品牌口碑情况,好的口碑无疑给潜在消费者注入一针强心剂,毕竟口碑意味着性价比,这也是大多数消费者购买时的需求之一。新浪口碑排行是根据已购车用户的评分计算得出,榜单反映出车主的真实用车感受和反馈,对正要买车的朋友也是一份重要的参考。下面榜单告诉你市面上韩系三厢车的口碑王究竟是谁!

  今天我们就针对韩系三厢车口碑综合评分排行榜前十名进行分析。目前市面上可选的韩系三厢车有18款,而在排名方面,最终雅科仕、K9、凯绅位列口碑综合评分排行榜前三。除了前三名,还有一些品牌也取得了十分令人瞩目的成绩,例如起亚K5新能源和捷恩斯分别以4.63分、4.54分占据了前五名的最后两个名额。综合评分是购车用户综合各方面的用车感受针对自己的爱车给出的一个评分,接下来我们将继续从各个性能角度出发,针对18款韩系三厢车各方面性能口碑评分进行排行解析,谁的操控最精准,谁是最大空间,谁的外观最拉风。新浪口碑排行榜将会为你揭晓答案。

  外观耐看,越看越顺眼!车灯设计:我觉得挺好看的,个人审美不一样,不好说,之前看的是名图,觉得名图也不错,就是配置没那么好

  外观很是大气,比较硬朗,尤其是侧面的那道凹陷,显得特别有现代感,机械风的样子,设计的挺好看。

  韩系车 车漆都薄, 内饰能摸到的地方基本上都是软的。车灯设计:车灯表现的就不是那么好了。感觉不是很亮,毕竟卤素灯。

  驾驶座的设计比较人性化,可以根据人的身高体重来调节前后左右,以保持舒适的坐姿和开阔的视野,方向盘的指向精准度也非常的高,而且做的比较轻盈

  感摸起细腻柔舒适,而且转起点都费力,打死时候需要打到底就能够到达指定操作,而且刹车敏感度。

  动力方面也还可以,车上满载五个人的话,起步的时候也很快没有肉感。油门响应也是很及时的,平时提速的时候,只要油门到位,那速度也是蹭蹭的往上涨的。在路上超车的时候,也是比较轻松的,而且变速箱和发动机调校的很好,平时运行起来的时候也是很稳的,不会有很强的卡顿感。

  动力对我来说听充足啊,好像一半油门就上百了,我性子不急,起步肉不肉不知道,反正给点油还是很轻快。超车提速也可以,就是有时候换挡不积极!动力平顺性:速度上来之后换挡很平顺,都是老发动机技术了,调校也可以!

  油耗很低,我6.59元/升加满的油,跑了934公里后,又去加油站加满的油,加了270元。油耗=(270÷6.59)加油量÷934公里数×100=4.38个油。1公里油费=4.38油耗×6.59单价÷100=0.29元。

  高速温柔驾驶实际油耗在5.0,激烈驾驶7.2,我平时都是比较温柔的驾驶,偶尔放弃一下,对油耗相当满意。!

  座椅舒适性没有挑剔的地方,后排空间也很理想,由于减震太硬总体来说还行。在当地跑出租用赚的不多捷达比这个贵太多综合考虑买的这个。

  舒适性不错,跑起来胎噪较为明显,但是在这个价格下,应该算不错了,毕竟就是一A0级代步小车,提太多要求就没啥劲了,减震偏硬不如老款伊兰特(原来开过),比索兰托减震舒适性好(老婆开辆索兰托),毕竟是轿车比SUV的减震还是软多了,偏向舒适性而不是通过性。轮胎尺寸较小日常使用没事问题,估计雨雪天表现会略差,但是对省油还是有帮助的,毕竟这小车就是为了代个步

  空间很大,我原来开的君越,感觉空间比君越都大,但是内饰没君越上档次。乘坐空间:我身高177cm,前排空间很充足,前排正常状态下,后排能翘二郎腿。就是后排中间不是平的,坐中间的人有点累。放行李:后备箱是我看的这些混动车型中最大的一款,和普通轿车后备箱空间几乎一样大。很喜欢

  内饰设计的比较简洁,没有多少花哨的设计,时间长了发现还是很好看的。档位的做工很精致,握起来之后手感也是不错的。内饰使用的是黑色的设计,平时*起来也是比较方便的。

  新车的内饰做工和用料都还可以,软硬适中的,就是设计偏老气了些,颜色不够醒目,而且布局中规中矩,没什么亮点,这点我希望能够改善一下的吧!~

  还是合资车考虑的多,35度电270公里续航,短途无忧,长途够用。全国密布的充电桩已经不再困扰电车出行。35度电,用随车充一晚上也能充满,既不会增加无谓的成本,也不会因电池过重损耗车内空间,浪费动力及电耗。国产车还处于堆配置堆电池的初级阶段,核心实力差距太大,操控舒适性人性化设计完全感受不到。我是一个超级抵制韩国骗子民族的人,却被国产车逼的买了韩国车!因为购车时十万价位只有这一款是合资。