凯泽西

新闻正文

2018年-12月-19日 15:14

  随着二手车存量不断增加,越来越多的人买车时,开始认真考虑二手车。有的老司机说:“找到靠谱的车源,二手车性价比高得多”,也有人认为纠结二手车,主要就是过不去心里那道坎儿。那么,相比新车来说,二手车的缺点真的只是旧那么一点吗?

  由于工作原因,我会频繁开新车,试验车和对标车,车况都是一流的,1000km以内的。而自己前后三台车都是二手车,所以这方面有点发言权。

  新车没有异味,老车总有前车主的各种味道,特别是老烟枪的车,我的凯泽西就是烟熏车。要命,我都晾两年了才消散,即便我已经多次精细清洗过了,至少在除异味这件事情上花了2k了,我鼻子对于烟味又异常敏感。

  定位参数难以调整,新车即便是qq这种车,飙到200kph应该也没有抖动感,但是二手车试车的时候很难高速测试,一般低速开开,所以难以发现车子的定位参数已经惨不忍睹。

  我的车子跑到160kph,车子抖动变得明显,后来再换一次轮胎做了动平衡现在160kph好多了。之前没做参数调整之前,跑到80kph就会抖动跑偏,多次调整之后,依旧达不到新车的状态,大概95%的状态(因为是实验狗,所以我经常开新车,那种5km、10km的试验车,撕座椅膜各种保护贴)新车的底盘参数确实非常一流,PSA的车飙到230kph都不会让你觉得抖动。

  我是对车子有洁癖的人,机舱都是保持干干净净的,但是旧车不好清洗,乘员舱容易清洗,但是引擎舱难以清洗。对于新车,我都是及时清理,所以没有藏年老污垢。旧车的机油泥巴的老污垢清洗起来很难

  新车底盘更加紧致,即便是磨损不明显的日本车。底盘很多橡胶套衬垫都是橡胶材质,会被时间和频繁的颠簸路面磨损。新车则不同,底盘那叫一个舒服啊。

  二手车的进气道和节气门积碳是在所难免的,怠速会抖动,虽然二手车会整备的,但是进气系统非常复杂。从集气箱、主进气道、节气门体、稳压舱、进气歧管、进气歧管可变的阀门、缸体进气道、进气门,这些结构曲曲拐拐的,根本没法清洗干净。而新车那就是brand new!进气系统的噪声都那么纯正。

  二手车经常大问题没有,大的部件不缺失,但是小部件经常缺失。比如点烟器、烟灰罐、烟灰罐的盖子、USB口的盖子、空调出风口的装饰片、按钮的盖子、OBD口处的盖板、油箱盖的防丢绳、三角牌、原装的换胎工具、拖车钩盖子、喷水盖子......

  理由大家都明白,二手车一车一况,遇到问题,新车你能打横幅找自媒体曝光敲诈主机厂。什么驴拖路虎啊,铁锤砸车啊,把车堵4S店门口啊,想尽办法闹大。二手车遇到车况有些不对劲,你要这么闹这么玩,先问问二手车大哥们手上的扳手答不答应。

  二手车没有质保,碰到设计范围内而又刚好超过保修期的设计质量问题就只能自认倒霉了。比如早期BMW早期的Valuetronic电机,GM早期的变速箱过6万km。

  新车可以选自己喜欢的配置和颜色,二手车只能将就。很多人对于某些配置是刚需,比如通风座椅和防眩目后视镜,或者喜欢冷门色彩。二手车市场不能满足挑剔的需求。有什么配置有什么色就买什么。